半滑行或滑行型机动艇的最大宽度一般是在艇中部之前

 传统的游艇都是将吊舵挂在尾部水下，从艇体到舵梢是 一个凹形流线体，正如在游览艇型线上能看到的那样。装有铲形吊舵和鳍状龙骨游艇的型线，其水下的型线不过是载重水线处的缩样罢了。近年来，一些鳍状龙骨游艇采用了一种尾鳍，这种尾鳍使得水线高出舵梢，即和传统的船舶相仿。12米长的英特立片特号就是这种形状艇体中最著名之一。

   机动艇的型水线(或在设计中使用额线而不用型水线)应该在前部略为丰满，以防止艇首没入水中。它与帆船不同，机动艇首部丰满所增加的阻力，并不是一个大的问题，因为它有一定的储备动力。

但是对排水型艇体来说，运行的经济性是最重要的问题。例如，拖网渔船的梭形系数需要有0. 5 4,而这个系数又需和帆船一样，因此首尾都要细瘦，载重水线处进流段的半角为10°。

   半滑行或滑行型机动艇的最大宽度一般是在艇中部之前。半排水型艇体从最大宽度到尾板处的水线或额线渐渐变窄。这种型线提供了较好的中低速性能。然而滑行型艇体的水线最大宽度一直到尾板丝毫不变，这是为了使艇在滑行速度时具有最大的升力面积。这种宽大的尾部，在气候恶劣的海区低速滑行时，就比较难以操纵。但是，如配有大小合 适的尾鳍，就能大大减少操纵上的困难。